Участвовал в Первой мировой войне (14.12.1916 г. сбил немецкий самолет во время охраны смотра войск 24-го и 40-го армейских корпусов Великим князем Георгием Михайловичем. 7.07.1917 г. ранен в правое плечо пулеметной пулей и сбит в воздушном бою), в Гражданской войне (в РККА)Образование: Майкопское реальное училище (1910), 4 курса Новочеркасского политехнического института (1915, в 1-ю запасную горную батарею), Михайловское артиллерийское училище (1915), Севастопольская военная авиационная школа (1916, в 26-й корпусной авиационный отряд). Чины: прапорщик (22.12.1915), военный летчик (22.08.1916), подпоручик (10.11.1917); полковник РККА (1935) Прохождение службы: обучался в Михайловском артиллерийском училище (1915-22.12.1915), в 1-й запасной горной батарее (7.01.1916), обучался в Севастопольской военной авиационной школе (25.02.-14.09.1916), в 26-м корпусном авиационном отряде (1.10.1916), штатный летчик отряда (2.10.1916), начальник 10-го армейского авиационного отряда (10.11.1917). Награды: С3мб (17.01.1917), Г4 «за то, что, будучи в чине прапорщика, в воздушном бою с неприятельским аэропланом 14-го декабря 1916 г. в районе Тыргу-Окна, искусно управляя аппаратом своим, дал возможность наблюдателю прапорщику Бартош сбить пулеметным огнем неприятельский аэроплан, который и упал в районе расположения наших войск - в с. Слоникуль, причем летчик и наблюдатель были взяты в плен» (31.07.1917), Советские награды: орден Красного Знамени «за нижеследующие отличия: после прорыва больших сил неприятельской конницы у Новохоперска штаб Южного фронта предложил названному товарищу выделить из подчиненных ему авиаторов летчика для производства срочной разведки. Тов. Петрожицкий вызвался сделать эту разведку сам. В распоряжении этого отважного летчика имелся лишь устаревший самолет "Вуазен"... работать ему пришлось при исключительно тяжелых условиях: в продолжение полета ни один раз шел дождь, облака были очень низко, так что высота полета не превышала 900 метров, а иной раз и ниже. Кроме того, старый и плохо отремонтированный мотор капризничал и часто останавливался. Но, сознавая всю важность взятой на себя задачи, тов. Петрожицкий настойчиво добивался достижения поставленной цели - найти главные силы прорвавшейся конницы и определить их направление. Это удалось ему сделать лишь после трехчасового полета, когда наконец им были замечены крупные силы противника. В продолжение разведки самолет неоднократно обстреливался артиллерийским огнем неприятеля. Невзирая на все трудности разведки, тов. Петрожицким было пройдено по территории противника свыше 200 верст в течение 4 часов 10 минут... 25 августа Петрожицким была вновь совершена разведка на самолете «Фарман» с аэродрома у стан. Кочетовка. После полета, когда тов. Петрожицкий садился на аэродроме, оказалось, что самолет находиться уже под огнем противника и невдалеке от аппарата разорвалось два бризантных снаряда. При помощи ожидавших его возвращения товарищей тов. Петрожицкий благополучно взлетел с аэродрома, несмотря на близость (около одной версты) противника. По прибытии в Козлов Петрожицкий получил предложение отправиться со штабным эшелоном в Орел. Этот эшелон при следовании подвергся обстрелу и нападению со стороны казачьих разъездов и потерпел крушение между Козловом и станцией Избердей. Тов. Петрожицкий при участии четырех своих сотрудников вступил в бой с казачьими разъездами и из пулеметов, установленных на паровозе второго подошедшего эшелона, отбил наступающие банды казаков, стремившихся перерезать путь» (20.09.1919), орденом Красного Знамени «за ряд отличий летом 1925 г. при проведении крупной операции по ликвидации контрреволюционного и бандитского движения» (7.07.1926), золотые часы (1928), медаль «XX лет РККА» (22.02.1938).Прочие сведения: избран председателем комитета 26-го авиационного отряда. Добровольно вступил в РККА в январе 1918 г. С 11.01.1918 г. - командир 6-го авиационного дивизиона РККВВФ. С 21.05.1918 г. - начальник Полевого управления авиации и воздухоплавания Южного фронта, затем начальник авиации формирующихся отрядов Южной Завесы и 1-й Воронежской авиационной группы. С 01.12.1918 г. - помощник начальника Полевого управления авиации и воздухоплавания Южного фронта. Арестован «по обвинению в попытке перехода на сторону белых». Осужден Революционным трибуналом Южного фронта и приговорен к расстрелу. 15.12.1918 г. «приведение приговора в исполнение было приостановлено, а на следующий день Петрожицкий И.И. был восстановлен в должности». В январе 1919 г. Революционным трибуналом республики «приговор по данному делу отменен». С 27.06.1919 г. — постоянный заместитель начальника Полевого управления авиации и воздухоплавания Южного фронта. С 19.09.1919 г. - начальник Полевого управления авиации и воздухоплавания Юго-Восточного фронта. С января 1920 г., по совместительству,- уполномоченный РВС Юго-Восточного фронта по сбору и охране трофейного авиационного имущества. С 04.05.1920 г. - начальник Управления авиации Кавказского фронта. С 01.06.1921 г. - начальник Управления авиации Северо-Кавказского военного округа. 15.02.1922 г. назначен начальником Управления авиации Московского военного округа. По окончании Гражданской войны зачислен в резерв при Управлении РККА. С июля по сентябрь 1924 г. являлся слушателем Академических курсов высшего командного состава РККА. С 11.07.1924 г. - начальник ВВС Московского военного округа. С 01.09.1924 г. - начальник ВВС Северо-Кавказского военного округа. С 19.07 по 13.09.1925 г. участвовал в операциях по ликвидации и разоружению «бандитского элемента в Чеченской области». 24.08.1925 г. назначен начальником снабжения ВВС РККА. С 25.08.1926 г. - начальник Управления специального снабжения Управления ВВС РККА. С сентября 1929 г. по 1930 г.- и.о. начальника ВВС РККА. 22.02.1931 г. вновь назначен начальником ВВС Северо-Кавказского военного округа. 22.08.1931г. зачислен в распоряжение Главного управления РККА с откомандированием для работы во Всесоюзном авиационном объединении. 15.07.1936 г. прикомандирован к Главному управлению Гражданского воздушного флота СССР. На 1939 г. - заместитель начальника Управления воздухоплавания Главного управления Гражданского воздушного флота СССР. 25.08.1939 г. арестован органами НКВД СССР «по обвинению в измене Родине, вредительстве и участии в антисоветском заговоре». Постановлением Особого совещания при НКВД СССР от 11.04.1940 г. «осужден за участие в антисоветском заговоре» к 5 годам ИТЛ. С августа 1944 г. по март 1947 г. числился в запасе РККА. 08.03.1947 г. вторично арестован и осужден постановлением Особого совещания при МГБ СССР «как социально-опасный элемент» на 5 лет ссылки. С марта 1952 г. по январь 1955 г. состоял прикомандированным к Главному управлению Гражданского воздушного флота СССР. Приказом по Министерству Обороны СССР № 0150 от 10.01.1955 г. уволен в запас по возрасту с формулировкой: «Период пребывания в заключении и ссылке засчитывается в счет пребывания службы в кадрах армии». Определением Военной коллегии Верховного Суда СССР от 18.09.1954 г. реабилитирован, «дело прекращено за не доказанностью обвинения». Определением Военной коллегии Верховного Суда СССР от 14.11.1957 г. «во изменение предыдущего решения дело в отношении Петрожицкого И.И. прекращено за отсутствием состава преступления».Источники: РГВИА. Ф. 400. Оп. 12. Д. 27612. Л. 160-161РГВИА. Ф. 2008. Оп. 1. Д. 1826. РГВА. Ф. 4. Оп. 3. Д. 2889. Л. 181 РГВА. Ф. 100. Оп. 3. Д. 866. Л. 49, 54, 97-98. ЦАМО РФ. Л/д. 0390794.Нешкин М.С., Шабанов В.М. Авиаторы - кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов: Биографический справочник, 2006.