56 osób zginęło, a 57 zostało rannych w katastrofie kolejowej w Paryżu

Nie ma jeszcze zdjęć z wydarzenia. Dodaj zdjęcie!
Wydarzenia:
34Lista wydarzeń
Data wydarzenia:
27.06.1988
Informacje dodatkowe

Katastrofa kolejowa na stacji Paris-Lyon wydarzyła się 27 czerwca 1988 r. o godzinie 19.10 w podziemnej części dworca Paris-Lyon. Pociąg pasażerski podróżujący z prędkością ok. 70 km/h zderzył się czołowo ze składem stojącym przy peronie. W wyniku katastrofy zginęło 56 osób a 57 zostało rannych. Była to najtragiczniejsza katastrofa kolejowa w historii Paryża od czasu utworzenia przedsiębiorstwa SNCF w 1938 r.

Zderzenie

Pociąg 153944 relacji Melun - Corbeil-Essonnes - Paris-Lyon złożony z dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych serii Z 5300 został zatrzymany za pomocą hamulca bezpieczeństwa w okolicy dworca Vert de Maisons przez pasażerkę, która zorientowała się, że pociąg nie zatrzymuje się na tej stacji. Po ok. dwudziestu minutach pociąg ruszył ponownie. Zatrzymanie pociągu spowodowało zwiększenie opóźnienia, w konsekwencji nastawnia stacji Paris-Lyon poleciła maszyniście kontynuować podróż bez zatrzymania do stacji końcowej. Mijając sygnał nakazujący ograniczenie prędkości, maszynista zorientował się, że hamulce pociągu nie zapewniają dostatecznej wydajności hamowania. Maszynista zdał sobie sprawę, że nie zdoła zatrzymać pociągu przed dotarciem do stacji, w konsekwencji zawiadomił nastawnię drogą radiową. Jednocześnie użył urządzenia, które drogą radiową zatrzymuje wszystkie pociągi w promieniu 10 km, po czym schronił się wraz z pasażerami w tylnej części składu.

Tymczasem pociąg zmierzał w kierunku dworca Paris-Lyon. Ostatni odcinek trasy posiadał nachylenie rzędu 4%, co spowodowało zwiększenie prędkości. Z powodu spóźnienia jednego z konduktorów, tor na który powinien wjechać był wciąż zajęty przez inny pociąg. Maszynista tego pociągu dostrzegłszy nadjeżdżający skład zaczął nadawać do podróżnych przez interkom polecenie opuszczenia składu. Kontynuował nadawanie ostrzeżenia aż do kolizji i poniósł śmierć w jej wyniku.

W nadjeżdżającym pociągu pierwszy wagon był wagonem silnikowym, podczas gdy w pociągu stojącym przy peronie na czele znajdował się wagon sterowniczy, o mniej solidnej konstrukcji. Z tego powodu przy kolizji został on zmiażdżony do połowy. Dodatkowo skutki kolizji zwiększył fakt, iż nastąpiła ona w tunelu. W wyniku zderzenia zginęło 56 osób, 57 zostało rannych. Skutki byłyby bardziej tragiczne gdyby nie postawa maszynisty składu na peronie, nadającego ostrzeżenia do ostatniej chwili.

Przyczyny tragedii

Badania przeprowadzone przez ekspertów wykazały, że do wypadku przyczynił się łańcuch katastroficznych działań:

  • Odile Mirroir, pasażerka, którą odnaleziono dzięki prośbie w gazecie o zwrócenie się do dochodzeniowców, zorientowawszy się, że pociąg nie zatrzymuje się na jej stacji (z powodu zmiany rozkładu jazdy w okresie letnim), uruchomiła hamulec bezpieczeństwa. Pomimo usunięcia przyczyny hamowania przez maszynistę za pomocą zaworu na końcu składu, pociąg pozostawał nadal zahamowany. Było to spowodowane tym, że przestawiając zawór przestawił omyłkowo również zawór odcinający obwody hamulcowe wagonu silnikowego od pozostałej części składu. Nie zwróciwszy uwagi na ten fakt, powrócił do lokomotywy, ale tam odkrył, że hamulce się zablokowały. Myśląc, że to tzw. air lock (blokada powietrzna), czyli nadmierne ciśnienie w hamulcach, odblokował je ręcznie. Tym samym wypuścił resztkę powietrza z hamulców.
  • Maszynista nie zauważył, że nie ma ciśnienia w hamulcach, bo przez zamknięcie zaworu powietrza, odizolował lokomotywę od reszty pociągu. Dlatego, gdy spojrzał na ciśnieniomierz, uznał, że ciśnienie jest w porządku; w rzeczywistości pokazywał on tylko ciśnienie w lokomotywie.
  • Pociąg miał jeszcze dwie szanse, aby uniknąć tragedii; stację Maison Alfort ok. 6,5 kilometra od Gare de Lyon i hamulce elektryczne. Pociąg jednak ominął stację, by nadrobić stracony czas, a gdy maszynista zorientował się, że hamulce nie działają, w panice zapomniał o hamulcach elektrycznych.
  • Na stacji, gdy wyłączono inne pociągi z ruchu, wyłączył się także automatyczny system, który skierowałby pociąg na pusty peron. Wówczas udałoby się uniknąć tragedii. Niestety, operatorzy nie wiedzieli o tym i pociąg pojechał po normalnym torze, prosto na czekający na peronie pociąg. Poza tym, maszynista zapomniał podać numer pociągu, a zatem operatorzy nie wiedzieli, po którym torze się porusza.

 

Powiązane wydarzenia

OsobaData wydarzeniaJęzyk
1Itālijā, netālu no Milānas no sliedēm noskrējis vilciens. Vismaz 3 bojāgājušie, vismaz 10 smagi ievainotiItālijā, netālu no Milānas no sliedēm noskrējis vilciens. Vismaz 3 bojāgājušie, vismaz 10 smagi ievainoti25.01.2018lv
2Turkey opens major road tunnel linking Europe with AsiaTurkey opens major road tunnel linking Europe with Asia20.12.2016en, lv
3Katastrofa kolejowa w Indiach. Ponad 100 osób nie żyje, około 150 jest rannychKatastrofa kolejowa w Indiach. Ponad 100 osób nie żyje, około 150 jest rannych20.11.2016en, lv, pl
4Katastrofa kolejowa w Kamerunie. Zginęły co najmniej 53 osobyKatastrofa kolejowa w Kamerunie. Zginęły co najmniej 53 osoby21.10.2016en, pl
5Katastrofa kolejowa w Hiszpanii, roztrzaskany wagonKatastrofa kolejowa w Hiszpanii, roztrzaskany wagon09.09.2016lv, pl
6Katastrofa kolejowa w BawariiKatastrofa kolejowa w Bawarii09.02.2016lv, pl, ru
7Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostela. Zginęło w niej 78 osób, a 178 zostało rannychKatastrofa kolejowa w Santiago de Compostela. Zginęło w niej 78 osób, a 178 zostało rannych24.07.2013de, en, pl, ru
8Katastrofa kolejowa pod SzczekocinamiKatastrofa kolejowa pod Szczekocinami03.03.2012pl
9Na stacji kolejowej Baby koło wsi Kiełczówka w powiecie piotrkowskim, w wyniku wykolejenia pociągu pasażerskiego TLK relacji Warszawa Wschodnia-Katowice zginął 52-letni mężczyzna, a 81 osób zostało rannych, spośród których w szpitalu zmarła 63-letnia kobietaNa stacji kolejowej Baby koło wsi Kiełczówka w powiecie piotrkowskim, w wyniku wykolejenia pociągu pasażerskiego TLK relacji Warszawa Wschodnia-Katowice zginął 52-letni mężczyzna, a 81 osób zostało rannych, spośród których w szpitalu zmarła 63-letnia kobieta12.08.2011en, pl
10W wyniku zderzenia pociągów towarowych w Białymstoku doszło do pożaru i wybuchu cystern z paliwemW wyniku zderzenia pociągów towarowych w Białymstoku doszło do pożaru i wybuchu cystern z paliwem08.11.2010pl
1118 osób zginęło, a 125 zostało rannych w katastrofie kolejowej w belgijskim Halle18 osób zginęło, a 125 zostało rannych w katastrofie kolejowej w belgijskim Halle15.02.2010en, pl, ru
12
Co najmniej 50 osób zginęło, a ponad 30 zostało rannych w katastrofie kolejowej w Al-Ajjat w Egipcie24.10.2009en, pl
13
25 osób zginęło, a 135 zostało rannych w zderzeniu pociągów pasażerskiego i towarowego w Chatsworth w Los Angeles12.09.2008pl
14
4 osoby zginęły, a 1 została ranna w katastrofie kolejowej na przejeździe w Gołaszynie (woj. wielkopolskie)17.11.2006pl
15W katastrofie kolejowej we francuskiej miejscowości Zoufftgen zginęło 6 osób, a 20 zostało rannychW katastrofie kolejowej we francuskiej miejscowości Zoufftgen zginęło 6 osób, a 20 zostało rannych11.10.2006en, fr, pl
16Katastrofa kolejowa w ŻurawicyKatastrofa kolejowa w Żurawicy10.09.2000lv, pl
1731 osób zginęło, a 523 zostały ranne w wyniku zderzenia pociągów w Londynie31 osób zginęło, a 523 zostały ranne w wyniku zderzenia pociągów w Londynie05.10.1999pl
18Katastrofa kolejowa w ReptowieKatastrofa kolejowa w Reptowie05.05.1997pl
19
W zderzeniu pociągów w indyjskim mieście Ferozabad (stan Uttar Pradesh) zginęło 305 osób, a 344 zostały ranne20.08.1995pl
20Katastrofa kolejowa pod Ufą; 575 ofiarKatastrofa kolejowa pod Ufą; 575 ofiar04.06.1989de, en, fr, lv, pl, ru, ua

Mapa

Źródła: wikipedia.org

Brak miejsc przypisany

    Żadne osoby przypisane

    Tagi