Разработка самолёта

Разработка самолёта велась в соответствии с требованиями, выработанными комитетом лорда Брабазона для самолёта, предназначенного для эксплуатации на линиях средней протяжённости с относительно невысоким пассажиропотоком. Такой самолёт, обозначенный как Type II, должен был перевозить до 24 пассажиров на дальность до 2816 км со скоростью порядка 320 км/ч. Авиакомпания British European Airways (BEA), также проявившая интерес к проекту, рекомендовала увеличить вместимость до 32 человек. С 1945 года предприятие Vickers разрабатывало прототип самолета, и 16 июля 1948 года экспериментальная машина (Type 630) выполнила первый полёт. В июле 1950 года самолёт был полностью сертифицирован, и авиакомпания BEA начала первые рейсы на новых самолётах по маршруту Лондон-Париж и Лондон-Эдинбург.

26 сентября 1960 года Vickers Viscount «Австрийских авиалиний» разбился при заходе на посадку в московском аэропорту «Шереметьево».

Серийный выпуск

В 1950 году была разработана улучшенная модификация самолёта (Type 700), составившая основную производственную серию. Пассажировместимость была увеличена до 48-53 человек, а скорость- до 496 км/ч. Варианты этой серии, отличавшиеся (в основном) увеличенной мощностью двигателя, обозначались Type 724, Type 745D, Type 757, Type 771D, Improved 770D, Type 785D.

Модификация Type 800 (с вариантами Type 800, 802, 810, 814), неофициально называемая Super Viscount, отличалась удлинённым фюзеляжем, пассажировместимостью до 71-74 человека.

Эксплуатация

Авиакомпании, эксплуатировавшие самолёт:

• Aden Airways
• Aer Lingus
• Air Canada
• Air Bridge Carriers
• Air Ferry
• Air France
• Air Inter
• Air Malawi
• Air Rhodesia
• Alitalia
• All Nippon Airways
• Aloha Airlines
• Ansett
• Arkia Airlines
• Austrian Airlines
• Bahamas Airways
• Braathens SAFE
• British Air Ferries
• British Airways
• British Eagle
• British European Airways
• British Midland
• British United Airlines
• British West Indian Airways
• British World Airways
• Bouraq Indonesia Airlines
• BWIA West Indies Airways
• CAAC

• Cambrian Airways
• Capital Airlines
• Central African Airway
• Continental Airlines
• Cubana
• Cyprus Airways
• Dan Air
• EgyptAir
• Euroair
• Far Eastern Air Transport
• Ghana Airways
• Hong Kong Airways — leased from BOAC
• Hunting Clan
• Icelandair
• Indian
• Intra Airways
• Iran Air
• Iraqi Airways
• KLM
• Kuwait Airways
• LOT Polish Airlines (3)
• Líneas Aéreas Canarias
• Lufthansa
• MacRobertson Miller Airlines
• Mandala Airlines
• Manx
• Maritime Central Airways
• Merpati Nusantara Airlines
• Middle East Airlines (MEA)

• Misrair — Egypt Airlines
• National Airways Corporation
• Northeast Airlines
• Pakistan International Airlines
• Philippine Airlines
• PLUNA
• SAETA (Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos)
• South African Airways
• Starways
• TAO
• TAP Portugal
• Transair (Canada)
• Transportes Aéreos Centroamericanos (TACA)
• Trans Australia Airlines (TAA)
• Trans Canada Airlines (TCA)
• Turkish Airlines (THY)
• VASP
• Union of Burma Airways
• United Airlines
• Virgin Atlantic Airways

Лётно- технические характеристики (Тype 810)

• Экипаж: 2 чел.
• Пассажировместимость: до 75 чел.
• Длина: 26,11 м
• Размах крыльев: 28,56 м
• Высота: 8,15 м
• Вес (пустой): 18722 кг
• Максимальный взлетный вес 30617 кг
• Силовая установка 4×ТВД Rolls-Royce Dart RDa.7/1 Mk 525, мощность 1990 л.с. (1484 кВт) каждый
• Максимальная скорость: 566 км/ч
• Дальность: 2120-3400 км
• Практический потолок: 7620 м